非常に良い出品者

本日商品が届きました。迅速、丁寧な対応で非常に安心できました。また機会がありましたらよろしくお願いします。
てな感じで、スーパー農家ことD-104より特産品をいただきました。


すげー！でけー！あかー！
秀って書いてますけど、もしかして最強？最強なの？高いの？なんなの？
なんかもう、なんのお返しもできないくらいなにもない土地なんですが、どうしたらいいの？うどんとかいる？どうなの？なんなの？

HOLGA現像上がった。

裏蓋あけて派手に感光したのはまぁいいとして、普通に撮ったはずのものの端っこに白いもや的なものが。
蓋の締まりが悪くて感光しちゃったのかな。
ともあれもっと被写体を選ぶべきだよ僕は。

BLACK SLIM DEVIL現像出し

参った。現像上がった22枚のうち8割に指が写りこんでるぜ！恐るべし22mm広角レンズ。
周辺光量落ちもほとんどなく、惨敗です。
FUJICOLOR100だとトイカメラっぽくない普通の写真です。写ルンですみたいな写真。
AGFA VISTA100突っ込んでリベンジ！

整備記録

4550km：オイル交換

セルフタイマー

GR DIGITAL IIにセルフタイマーがあるのに今日気づいた。
いままでずっと不便だなぁなんて思ってたんだけどさ、削除のボタンと一緒だからわかんなかった感じ？
（感じ？じぁねぇよ。）

せんとくんinカマクラ

http://hyohyohyo.cool.ne.jp/sentokun_in_kamakura.htm
なんぞこれｗｗｗｗｗｗひこにゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

250TR タンク交換について

250TRとエストレアのフューエルタンク互換まとめ

自信の失敗体験からの考察。

キャブ車*1のタンクにはコックとドレンチューブ。FI車*2にはそれに加えインジェクション用の太いチューブ。
FI車はインジェクションのチューブを通すためタンクを大きくえぐっているのでガソリン容量が若干減っている。

まず構造自体が違っているのでポン付けしたいならキャブ車同士、あるいはFI車同士でしか互換性はない。
とはいえ、FIのエストタンクがFIの250TRにつくという確定的な情報はまだありませんが。

加工すればキャブ車⇔FI車のタンク互換も

ここからは余談。
キャブ車にFIタンク載せるときはインジェクションラインのでかい穴を塞げば利用可能かと。
逆にFI車にキャブタンクの場合はインジェクションラインを新設してやれば利用可能。
まぁ、オークションなんかではキャブ車のタンクばかり転がってるので前者は完全に時間と労力とお金の無駄。
後者なんかまったく非現実的すぎてもう。

*1:両者共に'06モデル以前

*2:'07モデル以降